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25 juin 2009

Le monde selon 13...

GarpMetro.JPGHappée par la vague humaine habituelle, je me concentre d’abord sur une figure libre spéciale ligne 13 (le triple loots piqué sur escarpins) non encore homologué par Nelson Montfort et tous les autres commentateurs de patinage artistique. Soudain, que vois-je, émergeant du wagon, un irréductible lecteur, les bras tendus vers le plafond, visiblement captivé par « Le Monde selon Garp ».

 

Collé à la barre centrale, captivé par la lecture, ce voyageur de la ligne 13 a réussi l’exploit d’occuper le seul espace encore libre du wagon… Lap dancing d’un nouveau genre ? Renforcement musculaire des bras et des neuronnes ? Je savais La Ligne 13 sportive (d’accès), mais j’ignorais à quel point elle pouvait rendre inventif.

Personnellement, cela fait longtemps que, faute d’interstice disponible et par espect pour le raréfaction de l’espace vital de mes camarades de wagon galère, j’ai arrêté d’essayer de lire dans la Ligne 13, surtout entre Place Clichy et Saint-Denis.

 

La Ligne 13, comme John Irving aurait donc l’art de transformer les événements de la vie quotidienne en aventures magiques et loufoques ? (cf. chroniques précédentes ici et là) Parfois glauque, tantôt onirique, peuplée de personnages baroques, originaux et hauts en couleurs…

Il vaut mieux, parce que le désengorgement de la Ligne 13 par le prolongement de la Ligne 14, ce n’est pas avant 2017…

@ suivre donc.
© rédactionnel Valérie Bernard pour Chroniquesmabanlieue.com, ménagère- manager -étudiante-citoyenne du 9cube

12 janvier 2009

Voeux ratp : publicité mensongère ?

Image 6.pngAujourd’hui, j’ai longuement mitonné mon texte de vœux RATP 2009, après avoir admiré ce matin la dernière pub des quatre lettres qui me font tous les jours leur numéro, de mon coin de 9cube aux couloirs de Saint-Lazare.

Cette pub, oh exploit marketing, a su mobiliser ce qui restait de mon temps de cerveau disponible, après avoir réussi à m’extirper de ma séance de lessiveuse matinale en Ligne 13, soit 20 minutes de transport expérienciel (message pour les créatifs de l’agence de la pub RATP « aimer la ville », peuplée de personnages virtuellement si zen qu’ils ne doivent pas connaître les petits plaisirs des métros bleus après La Fourche caudine de la Ligne 13).
Ce soir, une fois les Blondes couchées, je me suis donc précipitée sur le site www.ratpvoeux.fr.

Mais voilà, patatras, adieu vœux, vieux rêves et publicité à la con : « Message invalide », me répond le site, en rouge en plus.

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20 octobre 2008

Ligne 13 : dix ans de perdus !

Et voilà, comme prévu après ces 3 jours passés à croire que toutes ensemble nous avons le pouvoir de changer le monde (cf. mes vidéos-itw et chroniques Women's forum for the economy and society), il fallait bien atterrir.

Le plus dur n'a pas été le retour aux escarpins sur le bitume, non simplement le retour dans le wagon à bestiaux, alias la ligne 13 bondée-sur-saturée du métro parisien :
« Suite à une avarie matériel, le trafic est très perturbé ».

Image 2.png

Arrrrrrrrrghhhhh, j'en envie de tout péter, je me retiens, je ferme les yeux, je téléporte mon esprit à jeudi 16 octobre matin à Deauville, en communion avec 1 000 femmes du monde entier et Ingrid Bétancourt, le pouvoir des mots...

Compression, flexions, absence de respiration, sortie à quai enfin, correspondance vers Ligne 14 et là, choc visuel et émotionnel
Clin d'oeil : 10 ans que la ligne 14 aurait déjà pu être prévue, jusque de l'autre côté du périf !

Chère RATP (trop chère même, eu égard au service rendu), les Sardines de la Ligne 13 ne te disent pas merci pour ce triste anniversaire : actu RATP ici, hé oui, ils ont osé nous narguer !

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22 septembre 2008

Putain, 4 ans !

RgionPub.jpgLa saga Ligne 13 continue... (cf chronique De l'immobilité à l'action ?)

19h, le métro jaune est blindé, mais reste portes-ouvertes, les passagers tiennent debout par la magie de la pression... humaine.
19h10, La Voix demande à tout le monde de descendre.

19h15, le métro jaune démarre vide, le quai lui est plein. 19h18 le métro bleu arrive (enfin), je parviens à y glisser mes escarpins. Silence, attente, nous nous serrons, nous patientons, dans le silence.
Ma voisine pivote, un espace incroyable
Clin d'oeil se libère face à moi, de quoi brandir une seule page de mon 20minutes, resté orphelin depuis le matin.

Hasard, coïncidence ? je tombe sur la page essentielle "La Région fait grandir vos transports". Façon Les Guignols, je hurle de douleur, joyeusement intérieure : putain 4 ans !
D'un joli trait violet, la pub annonce le prolongement de la ligne 14 jusqu'à Maire de Saint-Ouen... pour 2012.

19h23, le métro bleu démarre, plus que 4 ans, moins quelques minutes...

@ suivre donc...
© rédac
tionnel ZoralaRousse 93 pour
chroniquesmabanlieue.com


Epilogue : usagers enfin reconnus ?
Image 4.png

Après consultation du site iledefrance.fr (ouf, la pub aura au moins servi à créer du trafic vers le web, à défaut de métro immédiat...), j'ai pu lire : Le prolongement de la ligne 14 permettra de contribuer à la dé-saturation de la ligne 13 en offrant une nouvelle alternative de transport aux usagers. Il contribuera ainsi au désengorgement de cette ligne arrivée à un niveau préoccupant de saturation.
Ce prolongement permettra également de créer un nouveau lien entre Paris et la proche banlieue par le biais d'un mode de transport « lourd » et rapide.
Il permettra en outre d'améliorer concrètement les conditions de transport et donc la qualité de vie de milliers de Franciliens. Le projet en est actuellement au stade des études.

17 septembre 2008

De l’immobilité… à l’action ?

Electrochoc.pngJ’ai hésité à appeler cet article « Ligne 13, amours et trahisons ».
Amour, parce que depuis ma naissance (voir même ma conception en transit via maman), la 13 est de toutes mes premières fois : de la sortie maternelle au dernier job, en passant par les stations Brevet des Collèges, boum, premier meeting politique, premier baiser, premier entretien d’embauche, premiers chagrins, grands bonheurs, la ligne de la vie quoi.Ligne13_6.jpg

Trahison, parce qu’hier, jour de lancement de la semaine européenne de l’éco-mobilité durable (respirez, c’est dur à dire, mais c’est pour votre/notre bien…), la ligne 13 du métro parisien s’est encore une fois (de trop) figée dans l’immobilité malheureusement durable.

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